Здравствуй камрад!


Будем знакомится. Зовут меня Виталий. Иногда отзываюсь:-) Почта lvi__hant@mail.ru, ICQ UIN 483658177. В сетке Маглан lvi_hant.




Катаюсь с 1-го мая 2009г. на Fuji Nevada 1.0 (2008г.) Собрал заднее колесо на промоподшипниках и спицах "strong" 36шт. Поставил титан. багажник.



13.01.2011г. обзавёлся Suzuki Djebel 250 XC (2003г.) Оборудован бугелями, защитой поддона картера.


Использую снаряжение:
1. Рюкзак "Экспедиция" 70л. лохматого года (Россия). Пора менять, но пока устраивает.
2. Велорюкзак-штаны "Normal AKME" 90л. (Россия).
3. Моторюкзак собственного изготовления.
4. Палатка Normal "Отшельник" (1+1) 2,8кг. (Россия).
5. Спальник Bask "CHALLENGER "-35C (XL с компрессионным мешком) (Россия).

Спальный мешок с черепичной системой расположения слоёв утеплителя Thermolite® Extreme.
• внешняя ткань с полиуретановой пропиткой (PU) для защиты от влаги
• черепичная система расположения слоёв утеплителя (Shingle)
• боковая молния позволяет состёгивать правый спальный мешок с левым
• большой тёплый капюшон и шейный пакет регулируются шнуром с фиксатором
• молния утеплена дополнительной планкой
• тесьма вдоль планки предотвращает попадание ткани в молнию
• два внутренних кармана для мелочей
• окончание молнии фиксируется клапаном с Velcro
Область применения: альпинизм, горный, пеший и лыжный туризм высших категорий, полярные экспедиции.
Внешняя ткань: Nylon Tactel®
Внутренняя ткань: Pongee®
Утеплитель: THERMOLITE® Extreme
Вес: 2,66 кг (M) 3,03 кг (XL)
Температурный режим: Тепло: +1 °С Предел комфорта: -17 °С Экстрим: -35 °С
Осторожно реклама:-) – новый проверен при -17 °С. Спал на картоне, поверх снега, ветер 5-10 м/с. Залез в 01.00 – растолкали в 08.00 испуганные родственники. Волшебно.

6. Самонадувающийся коврик "какойтоаирпак", в брезентовом чехле, (прокалывал на лиственичном лапнике) 1,5кг. (USA).
7. Ножи: основной "Златоуст" и разделочный "МТ" (Россия).
8. Складная газовая горелка, котелок "Tatonka" 1,5л, алюминиевый солдатский котелок.
9. GPS-приемник — Garmin eTrex Legend HCx без компаса и высотомера. На 2-х щелочных АА Duracell Turbo ходил 4 дня по 8 часов выключая, когда ненужен.
10.Видеокамера "SONI DCR SR65E" (ударопрочный чехол, компактный штатив с креплением).
11.Пила складная с алюминиевым корпусом.
12.Топор "Estwing" (USA).
13.Фонарь налобный светодиодный, "TACTIKKA XP" (PETZL Франция).
14.Светильник газовый (Чинанай) Давно не пользуюсь.
15.Бинокль БПЦ 2 12х45 (USSR).
И ещё много всякого бутора.


 
Комментарии
  1. Comment 7704
    Игорь привет!
    Порадовала оценка велика.
    Я трепетно отношусь ко всему Японскому:-) Хотя и почти все велики делают в Китае, мой (как я понимаю) сделан под присмотром "Fuji".
    Размер рамы я определил для себя 20.
    На моём "Fuji" размер рамы 19 (у них размеры 17,19,21,23 и т.д.) Сейчас бы взял 21-ю раму. Мой рост 184 при длинных ногах и руках.


    Между этими двумя пресловутыми точками у меня 15 см (по наружным краям). И запас на ёрзанье нужен хотя бы по 2 см с каждой стороны. В итоге 19 см.
    Моё седло на "Fuji" явно уже. Позже померю.
    Притирка 200 км не спасла. Я на нём 1500 км наездил.
    Памперс хочу с вами заказать на CRC, когда начнёте делать заказы.
  2. Comment 7715
    190мм?! Это ж вот такое седло (аккурат 190мм ширины и 265мм длины):

    Далеко на таком точно не уедешь :)
    • WengerX
    • 10.03.2011 08:29
    • 18.07.2011 15:33 исправлен
  3. Comment 7716
    "Говно", я думаю, относилось не к качеству сварки-сборки и отсутствию японского присмотра, а к неподходящей для дальних поездок геометрии. Я после Трекшена, заказывая раму под себя, удлинил передний треугольник и не прогадал (а впоследствии еще и рога длинные приделал).
  4. Comment 7717
    Далеко не уеду потому что убьют байкеры, за женскую седуху? :-) Зато когда оторвусь можно спокойно посидеть ;-)
    Не попробовав не пойму – где оно будет тереть и как пытать? Мне кажется, если будет в мышцы упираться – можно чуть подвинуться вперёд.
    Дмитрий, это седло чьё производство? Я на одном дешёвом (в "Спорте" покупал) рамки согнул, за которые крепится на подседел.
  5. Comment 7719
    Натрешь всё. Ну как на таком седле можно полностью распрямить ногу (когда педаль внизу)? Да никак — только если елозить влево-вправо. Или сидеть на "носу", подвинувшись вперед — так а зачем тогда этот широкий хвост :) Сидеть на нем, не спорю, удобно должно быть, но вот крутить – нет. Седло это я на ЦРЦ нашел, фирмы Allay Nomad, полкило весу, прогулочное... Судя по ценнику, гнуться рамки на нем не должны.
  6. Comment 7720
    Я при покупке велика знал меньше, чем сейчас. Сделал ставку на Бренд "Fuji". У них по выбору всего несколько моделей – выбрать "треугольник" не было возможности и продаются в Москве всего в нескольких местах. Мериду, Стелс и прочие Бренды не хотелось.
    Да рама то отличная – крепкая (а то антиреклама получается). Чуть с сидухой доработать, вилку заменить и вперёд.
  7. Comment 7721
    Первый велик (да и мот тоже) — это как повезет, вот второй и последующие выбирать будешь осмысленнее. Прочность рам в этом сегменте, я уверен, примерно одинаковая. В раме правильная геометрия под наездника и задачу важна не меньше, чем хороший бренд, а может, даже и больше. Короткая и жесткая рама подходит больше для спринта, а не для туризма. Вилку, конечно, тоже надо нормальную :) Если сильно не хочется менять раму, попробуй вынос подлиннее поставить, седло подвигай. Ростовка-то похожа на правильную, судя по фоткам отсюда.
  8. Comment 7724
    Седло я по умным сайтам, (в первую очередь по этому) выставил по отвесу – середина коленной чашечки по вертикальной линии соответствует середине оси педали в переднем положении. Если вынос попробовать подлиннее, это туловище наклонит. С сидухи буду сползать.
  9. Comment 7726

    Тоже выбрал Gary Fisher за длинный передний треугольник, и низкую верхнюю трубу. Устраивает полностью.
  10. Comment 7727
    Прямая прогулочная посадка Сх увеличивает, середняк крадет и усталость усиливает. Зато обзор хороший :) А шоссейники вообще почти в горизонтальном наклоне часами крутят и никто никуда не сползает. Ну это перебор, для нас оптимально некоторое промежуточное положение туловища между шоссейниками и "прогулочниками".
  11. Comment 7731
    Надо было бы к Вам ГУРУ поначалу обратиться. А так получилось – что получилось. Вариант на 4- Кто-то не так давно ещё на обычном веле педали и звёзды обламывал. Может когда-нибудь и "вытяну" раму. Пока, как мне кажется, буду летом на мот налягать.
  12. Comment 7735

    О, я-я, натюрлих. :-) Как ни странно, результаты, достигнутые на стареньком "Икс-Бэ-Три", утяжеленном эластовилкой, так и остались недостигнутыми на Гарике. Стареем, наверно. :-) Даже на дистанции Клепка-Сердях с его валунами, узкое дешевое колесо 28 катило быстрее чем валенок МТБ. Ну а на трассе вообще песня, главное разогнать :-)
  13. Comment 7740

    Что узкое колесо по валунам валило быстрее, мне кажется субъективное мнение: молодость тому виной, да и дорога была получше, вымывается с каждым годом вдоль ручья всё больше и больше. Я, когда поставил монстров, (на перёд 2,5", на зад 2,35") мое ощущение что вел парит по поверхности небольших валунов, руль не кидает в щелях, в песке, однозначно – зачёт. А по трассе – ну никакой разницы в накате. Задняя вилка не рассчитана на более 2,35", а то бы 100 пудов поставил 2,5", уже слышу возражения против ставить больше 2,1" но мне так реально легче.
  14. Comment 7743
    Сетап велика затачивается владельцем под конкретные условия, если это 90% трассы и относительно хороших грунтовок, 7% терпимого бездорожья и остальные 3% непроезжаемое валунье, то разумнее заточить велик под то, что больше встречается. А отсутствие изменений в накате после установки 2,5" резины наводит на мысли, что накат изначально был не ахти :)
  15. Comment 7748

    Я особо не гонял бреветы. С грузом в накате не заметил разницы. Да и где взять идеальные условия (большой закрытый стадион – чтобы ветер не мешал) для проверки этого наката. Разогнать вел максимально до 40 км/ч и замерить пройденное в накате расстояние не меняя положение тела. В инет есть мнение что ширина наоборот накат увеличивает при одинаково гладком протекторе. На моём гладкий протектор.
    :-(( Не обижай моего Фуджика :-)
  16. Comment 7749
    Никто никого не обижает, ты чего :) А про накат, ну как-нить скатимся просто с горки, не крутя педали, уже многое понятно станет. Я, вот, когда часто ездил — чувствовал, что пора цепь чистить-мазать по тому, как велик катит. А уж +полкило на колесо это вообще для меня за гранью :) К хорошему-то быстро привыкаешь.
  17. Comment 7750
    про сиденья... у меня есть друг, здоровый такой.. метра 2 ростом за сотку весит, решил он себе тоже велик подобрать, пришел мой посмотреть, попробовать, прокатиться... глянул на седло, потрогал с сомнением за узкую часть и указывая на желоб в центральной части спросил – а это для чего? для стока крови? )))))))))))))))))))))))
    • DvK
    • 11.03.2011 08:16
  18. Comment 7751
    5! :о)
  19. Comment 7752
    Мне тоже понравилось про "потрогал с сомнением за узкую часть". Сразу вспомнил, как сам трогал эту самую часть у своего Fizik Gobi (130 или 135мм ширины, между прочим, да еще и с выраженной цилиндричностью). А оказалось исключительно удобным.
  20. Comment 7753
    Хантер, разница между бреветами и скоростными напряженными покатушками по грунтам есть. И в седле, и в раме.
  21. Comment 7754

    Разница есть. Я катаюсь в основном неспешно с грузом – 10-20кг, по грунту. Часто середняк около 15 км/ч только с горы, на ногах, быстро получается:-) Вот для такого катания и хочу седло+подседел подобрать. Лишний килограмм для меня не критично. А что болит "контактная" часть тела (не ноги-руки) критично.
На страницу: « Пред 1, 2





Пожалуйста, введите слово, которое вы видите на картинкеОбновить картинку